Enquanto gira o padrão do mundo: lindas fotos do Cadillac Coupe DeVille 1965

Enquanto gira o padrão do mundo: lindas fotos do Cadillac Coupe DeVille 1965

A Cadillac era o “Padrão do Mundo” em prazer de dirigir e lealdade ao proprietário. 'Tão novo, tão certo, tão obviamente Cadillac!' Este editorial é dedicado àqueles que consideram seus automóveis um bem valioso. Uma vez que alguém está no banco do motorista de um novo Cadillac ... é difícil ficar contente com qualquer outro carro.

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Aqui está outra apresentação clássica do encore de DeVille ... na contínua saga de 'As the Standard of the World Turns.'





Outra mudança de carroceria deu a cada Cadillac 1965 uma silhueta mais longa e baixa. Os para-lamas traseiros eram agora planos de perfil plano, embora uma sugestão de barbatana fosse preservada por meio de um convés traseiro com novo contorno. Outra novidade era um pára-choque traseiro reto e conjuntos de lâmpadas verticais.

Na frente para a linha Cadillac 1965, os pares de faróis foram trocados da horizontal para a vertical, criando uma grade ainda mais larga. Apareceram janelas laterais curvas, os sedãs de capota rígida de seis janelas desapareceram e os sedãs com pilares voltaram em Calais, DeVille e Sixty Special. O Special também reverteu para sua distância entre eixos exclusiva de 133 polegadas (usada pela última vez de 1954 a 1958).



O Cadillac Série 62 1965 foi rebatizado de Calais, mas sua lista foi reduzida para apenas duas capas rígidas e um sedã com pilares. O conversível mudou para a série DeVille de médio porte, que vinha ganhando popularidade desde seu lançamento em 1959.

No topo da linha Cadillac de 1965, o Eldorado conversível e o sedã Sixty Special tornaram-se oficialmente Fleetwoods, adotando as placas de identificação dos modelos da Série 75 de 'comércio de carruagens', medalhões de coroa e brasão, painel de balanço amplo e painel traseiro brilhante apliques traseiros de padrão retangular. Um novo sedã Fleetwood Brougham (na verdade, uma opção de acabamento Sixty Special) veio com um teto de vinil e a inscrição “Brougham” nos pilares traseiros.

Apesar de um V-8 inalterado, a linha de Cadillac 1965 ligeiramente mais leve ostentava a melhor relação potência-peso do campo de luxo. Uma nova transmissão Turbo Hydra-Matic 'Dual Driving range' e quadros de perímetro total (substituindo o tipo X usado desde 1957) foram adotados, exceto na Série 75s, e todos os modelos Cadillac 1965 vieram com um novo sistema de escape 'sonoramente balanceado' . Surpreendentemente, os preços não estavam muito acima do que estavam em 1961.



A Cadillac teve um retumbante 1965, produzindo cerca de 200.000 carros. Mas foi um grande ano para toda Detroit, então aquele volume só foi bom para o 11º lugar.

h / t: vintag.es

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